Oggi 15 bus fermi (sono stati impiegati per il nuovo servizio notturno), nei giorni scorsi 10 vetture guaste e corse saltate per il traffico: Ataf Firenze, Gambacciani (Filt Cgil) chiede ?che le risorse aggiuntive siano impiegate per nuove assunzioni, migliori manutenzioni delle vetture e la riorganizzazione dei turni di lavoro per gli autisti oggi troppo stressati?Gioved 8 giugno partito il servizio aggiuntivo notturno in concomitanza con la ZTL allungata: ognuna delle linee forti 6, 11, 14,17, 22 e 23 ha potuto beneficiare di due vetture aggiuntive che hanno girato tra le 20 circa e le 2.30 circa, per una frequenza aumentata rispetto ai canonici tempi di transito notturni, variabili a seconda delle linee.Abbiamo appreso con favore la proroga della ZTL come misura di disincentivo all?uso del mezzo privato e di utilizzo del mezzo pubblico. L?11 maggio 2017 abbiamo, insieme alla RSU, a CISL UIL e Faisa, sottoscritto un verbale con il quale il Comune di Firenze e la Citt Metropolitana confermavano le risorse per le riserve, e aggiungevano ulteriori 400 milioni per la nuova gestione della ZTL per un totale di 1 milione di euro di risorse pubbliche.Eravamo certi della perfetta riuscita di questo nuovo servizio, tanto sponsorizzato da ATAF e dal Comune, sebbene condividiamo sia le preoccupazioni recentemente esplicitate dalla RSU di ATAF, sia le ragioni dello sciopero proclamato per il 16 giugno; ed infatti, essendo ormai la coperta corta, tirando da una parte, puntualmente, qualcos?altro rimasto scoperto.Ci risulta infatti, che per oggi, per poter coprire i turni del servizio aggiuntivo notturno e della mattina, molti servizi del pomeriggio siano rimasti scoperti: tra le 12 e le 15 ben 13 vetture ferme, e dopo le 15 al conto se ne aggiungono altre 2, tutto questo al netto di ulteriori imprevisti che potranno verificarsi durante la serata. 15 vetture ferme che non fanno servizio e che non riporteranno a casa chi esce da scuola o torna dal lavoro.A queste situazioni, poi, nelle scorse giornate, si sono aggiunte anche altre vetture che, causa guasto, la mattina non sono uscite dal deposito: ci risultano per lo meno nove vetture la mattina di gioved 8 ed una la mattina di venerd 9. Non da meno, il traffico di questi giorni sta facendo accumulare alle vetture ritardi pazzeschi (le linee in transito da Dalmazia e dalla zona StatutoFortezza hanno accumulato ritardi in diversi casi addirittura oltre l?ora), con le conseguenze di mancati cambi, corse perdute, servizio totalmente saltato; a tutto questo si sommano i tempi di percorrenza totalmente inadeguati di alcune linee (tipo la 11, la 20, la 6, la 12, la 2, la 17) che causano ritardi addirittura in condizioni di traffico normale, mancando poi di soste congrue ai capolinea per poter recuperare.Le risorse pubbliche aggiuntive che l?azienda ha a disposizione debbono tradursi in un miglioramento sostanziale del servizio, per l?utenza, e per gli autisti che sempre pi subiscono lo stress di stare nel traffico fiorentino con turni cos organizzati. Per uscire da questa situazione servono nuove assunzioni per un servizio pi efficiente e una manutenzione che garantisca maggiore efficienza dei mezzi.Firmato: Andrea Gambacciani, segretario generale Filt Cgil Firenze-Prato-Pistoia
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