Tavolo congiunto sul tema del trasporto pubblico locale. E` quello che si tenuto alcuni giorni fa a Impruneta tra i sindaci dei Comuni del Chianti Fiorentino e le categorie sindacali. L`occasione, data dall`apertura della conferenza dei servizi in preparazione alla prossima gara a lotto unico regionale, ha visto amministrazioni comunali e sindacati uniti nel rilevare l`importanza del Tpl per l`intera area chiantigiana TpL Il servizio un elemento essenziale nella vita dei cittadini e uno strumento di sviluppo ed equit sociale utile a garantire il diritto al lavoro, alla scuola e alla mobilit , considerati anche i livelli proibitivi raggiunti dalla benzina. Lo hanno dichiarato congiuntamente i sindaci Massimiliano Pescini (San Casciano in Val di Pesa), Sestilio Dirindelli (Tavarnelle Val di Pesa), Maurizio Semplici (Barberino Val d`Elsa), Alberto Bencist (Greve in Chianti), gli assessori ai Trasporti Marco Pistolesi(Impruneta) e Silvia Tacconi (Bagno ai Ripoli) e Marco Mantelli, coordinatore Chianti Cgil, Massimiliano Bianchi, segreteria Camera del Lavoro Firenze, Roberto Pisto nina, segretario Cisl provinciale, e alcuni esponenti del sindacato pensionati Spi Cgil e Fnp CisL.Dalla discussione emersa la necessit di ribadire le peculiarit e le problematiche che caratterizzano il territorio chiantigiano. I Comuni di Bagno a Ripoli, Barberino Val d`Elsa, Greve in Chianti, Impruneta, San Casciano Val di Pesa e Tavarnelle Val di Pesa – hanno rilevato – rappresentano insieme l`area pi estesa della Provincia di Firenze, oltre ad essere una delle maggiori direttrici di traffico da e verso il capoluogo cittadino; per contro il territorio servito solo da trasporto su gomma, anche in passato limitato quasi esclusivamente alla direttrice verso il centro citt , con poche linee trasversali di collegamento fra i comuni, quindi con un limitatissimo servizio per le frazioni sparse su un territorio ampio e articolato.Nel momento critico costituito dal taglio drastico delle risorse sul settore, i sindaci hanno affrontato l`emergenza con senso di responsabilit e accettando anche tagli assai pesanti, sempre disponibili a ripensare all`organizzazione del servizio per recuperare risorse ed efficienza Difficilmente sostenibile – hanno aggiunto – appare per l`ipotesi di una gara regionale, scelta condivisa con la Regione e sostenuta politicamente e industrialmente per il riordino del Tpl, che tagli il 50% delle linee extraurbane deboli, quelle che presentano meno di mille utenti: tale scelta isola nei fatti interi nuclei abitati che proprio per la loro posizione periferica hanno maggiore bisogno di trasporto e collegamento.Appare inoltre impossibile ritenere che l`onere di questi servizi debba ricadere sui bilanci comunali, in un momento di gravissima crisi economica, quando i Comuni non riescono a garantire spesso neppure i servizi storicamente a loro affidati. E` inoltre necessario defmire con attenzione i livelli minimi di ciascuna area, con lo scopo di garantirli a tutti nello stesso modo, tenendo conto dell`incidenza chilometrica dei servizi effettuati su ferro.Ci auguriamo – hanno concluso – che Regione Toscana e Provincia di Firenze tengano conto delle specificit e delle criticit del Chianti fiorentino nella definizione della rete e nella pianificazione delle risorse a carico dei Comuni per l`attribuzione dei chilometri. Sindacati e Comuni esprimono inoltre grande preoccupazione in merito alle ricadute negative che la drastica ristrutturazione del servizio potrebbe avere sull`occupazione nelle aziende di trasporto pubblico locale.Corriere Fiorentino, 08.04.2012
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