Ferrovie: sindacati, Toscana rischia perdita 400 posti lavoro. Nella manutenzione. Cgil-Cisl-Uil,’preoccupano piani Trenitalia’ANSALa Toscana rischia di perdere oltre 400 posti di lavoro nel settore della manutenzione ferroviaria. Lo affermano le segreterie regionali di Cgil, Cisl e Uil, preoccupate dai piani presentati da Trenitalia che mettono in discussione l’attuale livello di produzione delle officine di Firenze Osmannoro, Pisa e Siena, nonch della Direzione tecnica nazionale dell’ingegneria della manutenzione rotabili di viale Spartaco Lavagnini, a Firenze. A fronte del venir meno della manutenzione sulle carrozze ‘media distanza’ infatti – spiegano in una nota Maurizio Brotini (Cgil), Ciro Recce (Cisl) e Arturo Papini (Uil) – per le officine toscane non si prevede l’assegnazione di nuovi materiali. Inoltre preoccupano le dichiarazioni del responsabile della Direzione tecnica di viale Lavagnini, secondo il quale prima dell’estate le officine nazionali di manutenzione ciclica, a seguito di una riorganizzazione, lasceranno la Direzione senza il suo braccio operativo, con l’obiettivo, in seguito, di chiudere definitivamente la struttura. Per i sindacati ci significherebbe tagliare fuori la Toscana dallo sviluppo e dalla crescita professionale, con la perdita di attivit pregiate e di oltre 400 posti di lavoro. All’Osmannoro convivono due impianti, uno di manutenzione ciclica lungo circa 350 metri, con circa 230 ferrovieri, l’altro di manutenzione corrente lungo circa 80 metri, con circa 200 lavoratori. I sindacati temono poi la futura chiusura anche degli impianti manutentivi di Siena e di Pisa, che complessivamente occupano circa 80 persone.Ferrovie:Trenitalia,nessun smantellamento officine OsmannoroNon previsto alcun smantellamento delle attivit dell’officina ferroviaria dell’Osmannoro con la conseguente perdita di posti di lavoro, cos come denunciato dalle segreterie regionali di alcune sigle sindacali ma al contrario, l’obiettivo potenziare l’attivit , anche grazie all’introduzione di nuove tecnologie, per un presidio sempre pi efficiente ed evoluto della manutenzione. Lo afferma Trenitalia in riferimento all’allarme lanciato da Cgil, Cisl e Uil della Toscana. L’officina manutenzione ciclica di Firenze – sottolinea Trenitalia in una nota – nei prossimi anni vedr un cambiamento dei prodotti lavorati perch gradualmente diminuiranno le attivit sulle carrozze Media distanza, grazie al turn over che prevede l’ammodernamento della flotta con l’arrivo di nuovi treni, come i Rock e i Pop, mentre saranno lavorate altre tipologie di carrozze, in particolare le doppio piano Vivalto. L’azienda sottolinea che queste attivit saranno effettuate presso l’Omc Firenze spostandole da altra officina, dove attualmente vengono svolte in gran parte con risorse esterne, determinando quindi una internalizzazione del lavoro. Per quanto riguarda il ruolo e le competenze della Direzione tecnica – si legge ancora -, Trenitalia ribadisce la strategicit e l’importanza di governare direttamente la manutenzione: sono quindi prive di fondamento le ipotesi di ridimensionamento o addirittura di chiusura dell’officina. (ANSA).
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