? evidente che qualsiasi partner straniero che garantisce la produzione e i livelli occupazionali per noi comunque una cosa positiva. Cos Paolo Mattii, segretario provinciale della Fiom-Cgil di Pistoia, a proposito dei due colossi cinesi, China Cnr e Insigma, che sarebbero interessati all’acquisizione di AnsaldoBreda e che avrebbero dichiarato di voler mantenere la produzione sul territorio. Mattii, che ha parlato a margine del congresso provinciale della Cgil, in corso a Pistoia oggi e domani, ha aggiunto che dopo l’insediamento del nuovo governo non abbiamo ancora avuto il tavolo nazionale, che il primo passo necessario per capire cosa succeder di AnsaldoBreda nel suo complesso e se ci sar la creazione di un polo dei trasporti, che quindi vedr in qualche modo coinvolte le aziende del settore. Dopodich – ha detto ancora Mattii -, individuato quale sar il percorso, valuteremo anche l’eventuale partner straniero, quali sono le condizioni e quali sono le necessit che loro hanno. Noi non facciamo il tifo per un nome o per un altro, noi guarderemo nel merito quelle che saranno le prospettive di futuro, quindi il piano industriale di sviluppo e di rilancio del gruppo e in merito a quello faremo le nostre valutazioni e diremo quale sar il nostro pensiero. (ANSA).AnsaldoBreda: Cgil, dal Governo attendiamo risposte fattive AnsaldoBreda la rappresentazione plastica del perpetrarsi di scelte errate, potrebbe essere presa a metafora del Paese Italia. Lo ha detto Gessica Beneforti, segretaria generale della Cgil di Pistoia, nel corso del congresso provinciale che si celebra oggi e domani a Pistoia. Da almeno un decennio – ha aggiunto – abbiamo denunciato il pericolo del disinteresse di Finmeccanica dal punto di vista industriale, testimoniato anche dalla scelta del management. La nostra posizione ormai nota da tempo ed orgogliosamente anche quella di tutto il territorio, delle rappresentanze politiche ed istituzionali. Quali sono le prospettive di politica industriale per il Paese? In queste trova posto un piano della mobilit sostenibile, con conseguente ammodernamento della rete ferroviaria e conseguenti investimenti sul materiale rotabile? Si ritiene strategico il mantenimento e magari il rafforzamento di un polo produttivo nazionale del settore? A queste domande i governi che si sono succeduti non hanno dato risposte fattive, ma solo dalle risposte a queste domande discende la possibilit di delineare una seria prospettiva industriale che esca dallo sterile dibattito vendita s, vendita no. (ANSA).
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