La storia di un certo modello produttivo inesorabilmente fallita da anni e quanto sta sviluppandosi nelle aziende nautiche in Toscana e all’ex NCA ci preoccupa perch segna uno sviluppo di corto respiro. Non ci sono mai state normali relazioni sindacali al cantiere Admiral Tecnomar di Carrara.Iniziarono subito con i gravissimi reparti confino a cui furono destinati i lavoratori pi sindacalizzati, poi passarono alla riduzione dei lavoratori, all’invio costante di lettere di contestazione ai lavoratori come strumento di pressione e intimidazione e, gli stessi rapporti con le ditte ed i lavoratori degli appalti non sono mai apparsi nella miglior condizione.Tutto questo configura fin dalla nascita del cantiere un quadro pesante ed inaccettabile.Vi poi una condizione di sviluppo lavorativo e produttivo distorto.Nella storia della nautica e della cantieristica il valore aggiunto sempre stato quello della professionalit dei lavoratori; non possono reggersi in piedi aziende senza precisi reparti produttivi e solo con gli appalti.La storia di un certo modello produttivo inesorabilmente fallita da anni e quanto sta sviluppandosi nelle aziende nautiche in Toscana e all’ex NCA ci preoccupa perch segna uno sviluppo di corto respiro.Bisogna perseguire di nuovo la creazione di professionalit , delle assunzioni dirette da parte dei cantieri nautici in Toscana e la ricostruzione dei reparti produttivi affinch le aziende siano ancora imprese con le fondamenta.Appare quindi ancora pi incomprensibile che lavoratori con professionalit importanti alla Admiral Tecnomar vengano licenziati.Va aperta poi una seria discussione sul rilascio delle concessioni demaniali pubbliche, sulla loro durata e sui criteri su cui vengono rilasciate.Questo vuol dire parlare anche di sviluppo e di quale sviluppo, in particolar modo quando si opera su beni pubblici, seppur con investimenti privati, bisogna sempre tenere presente che sono patrimoni che debbono essere gestiti nell’interesse della collettivit e non dei privati.Abbiamo il dovere di provare a dare un indirizzo strategico alla ripresa produttiva e prima di rilasciare concessioni bisogna aprire serie riflessioni e analisi, garantire l’occupazione e la dignit dei lavoratori come preciso dovere e vincolo imprenditoriale. Questo richiama anche a precise responsabilit politiche ed Istituzionali.Come Fiom apriremo una vertenza nautica in Toscana al fine di favorire uno sviluppo nell?interesse collettivo, dell?occupazione e dei diritti dei lavoratori,avvieremo dibattiti pubblici al fine di rilanciare questo importante settore affinch sia fondato su garanzie e non sullo sfruttamento e arretramento dei lavoratori.Massimo Braccini, segretario generale Fiom Toscana
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