Ieri c’ stato l’incontro programmato col ministroDelrio sul piano strategico nazionale della portualit e della logisticacon le segreterie nazionali di categoria, incontro che prevedeva ilsolo argomento della portualit , leggendo il comunicato dellesegreterie si evince un certo ottimismo.La Filt-Cgil Toscana ritiene che la discussione sulla riforma portualedeve essere gestita con grande attenzione principalmente sui temiche riguardano il lavoro, la sicurezza e la formazione sulle qualiabbiamo delle difficolt ad individuarle all’interno della riforma.Vi anche la partita contrattuale delle A.P, ancora aperta, nonostantevi siano state precise disposizioni dopo le sentenze sopravvenute e ladestinazione delle stesse A.P in tema di accorpamenti di sistema.La Toscana ha bisogno di capire se alcune decisioni ipotizzate dalministro Delrio sulla portualit siano frutto di un analisi ben supportateda logiche di sistema che riscontrino le necessit dei territori e delleRegioni per quanto lui stesso definisce Dimensione Regionale disistema.Colgo lo spunto per rendere noto che il giorno 28072015, presso laRegione Toscana, l’assessore Ceccarelli, il Sindaco di Carrara, ilPresidente della provincia di Massa Carrara, il Presidente della A.P diM. di Carrara, hanno sottoscritto un intesa di adeguamentoinfrastrutturale del porto e della viabilit che in linea con il pianoregolatore portuale pone le condizioni di rilancio del settore portualecommerciale, turistico, crocieristico, diportistico e cantieristico.Durante questo tavolo istituzionale sono state espresse delle posizionidal Sindaco di Carrara e dal Presidente dell’A.P,per quanto riguarda ladisputa sul trasferimento delle competenze dell’A.P di M. di Carrara aLa Spezia che ci hanno confortato su ci che sosteniamo come Cgil eFilt sia Regionale che provinciale, meno,molto meno confortanti leespressioni dell’assessore Ceccarelli Puntiamo alla Regionalit disistema, ma se questo non fosse, non ci strapperemo le vesti.Regalare al sig. Toti, presidente della regione Liguria, una tavola benapparecchiata mettendo a disposizione di La Spezia un territorio cheviene finanziato e rilanciato da sforzi compiuti attraverso la fiscalit deiToscani la definirei un vero scandalo.Rendo noto che in Toscana tutti i percorsi attuati con l’obbiettivo dicostruire sistemi va dal : TPL reginale agli Aeroporti, dalla Sanit alsettore ecologico dei rifiuti, dal trasporto marittimo agli Interporti, dallaViabilit a quel che volete, la portualit che problemi pone ?Adesso tutti e 3 i porti Toscani hanno il loro piano Regolatoreaggiornato e cantierabile, i territori dove insistono rientrano negliAccordi di programma, sono individuati dentro un protocolloRegionale portuale alla salute e sicurezza, che abbiamo rinnovato dapochi giorni, hanno applicato il solito CCNl della categoria portuale, inToscana c’ una portualit , cosidetta dei porti minori, con sede aViareggio, vorrei capire quale bisogno ci sia di non pensare Carraradentro la portualit Toscana, il porto core, come riferimento di sistema,c’, Livorno come riconosciuto anche dal porto di Piombino.Richiamiamo tutti ad una riflessione pi attenta e puntuale su un tema sul quale la NS OO.SS non far un passo indietro nel tutelare l’interessedel lavoro e dei lavoratori sui NS territori.Riccardo Barontini (Filt Cgil Toscana responsabie Portualit )
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